サウス・コースト

電車(基本): South Coast Line(SCO)はセントラルを出て、サザーランド、ウォーターフォール、ヘレンズバラを通り、崖線を下って海岸へ出ます。

電化区間はキアマまで。ウロンゴンは急行でセントラルから約1時間27分、キアマは約2時間15分〜2時間30分です。

ピークは1時間に約2本、オフピークはおおむね1時間に1本。Opalカードか非接触型カードだけで、紙の切符も予約もありません。

キアマでの乗り換えが唯一の注意点: キアマで電化区間が終わります。その先のジェリンゴン、ベリー、ノーラの駅であるボマデリーはディーゼル支線で、おおむね2時間に1本だけ。

キアマで一度降りて待ちます。そのため行先表示がキアマ止まりになっていることもあります。ボマデリーはショールヘイブン川の北岸で、ノーラの町中心まで徒歩または局所バスです。

セントラルからボマデリーまで約3時間〜3時間30分。

線路は内陸を通ります: ウロンゴンとキアマの間は鉄道が海岸から離れて内陸を通り、沿線の海辺の町で停まるのはサースロール、ブッリ、ウーノーナ、コリマル、フェアリー・メドー、ノース・ウロンゴン、ウロンゴンです。

キアマより南はジェリンゴン、ベリー、ボマデリーで終わりです。ジャーヴィス・ベイ、ハスキソン、ハイアムズ・ビーチには電車が通っていません — 最後はボマデリーやノーラからバス、タクシー、車のみ。

シドニーからノーラ、ウラドゥラ、ベイトマンズ・ベイへは長距離バスもあります。

Opal料金と日額上限: 料金は定額の地域料金ではなく距離制で、上限がかかります。

大人Opalの日額上限は月曜〜木曜が$19.30、金曜〜日曜と祝日は$9.65、週額上限は$50です(2025年7月14日に料金改定があったので、2025〜26年度の数字として扱ってください)。

キアマは最上位の距離帯なので平日往復は$19.30の上限に届き、金曜から日曜、祝日ならどこまで行っても$9.65です。

Opalカードか非接触型カード・携帯でタッチします。

車: M1は南へロイヤル国立公園を抜けてイラワラへ入り、マウント・オーズリーを下ってウロンゴンへ。

そこからPrinces Highwayになり、ダプトー、アルビオン・パーク、キアマ、ベリー、ノーラへ続きます。

CBDからウロンゴン約1時間30分、キアマ約2時間、ジャーヴィス・ベイ約2時間30分〜3時間が目安です。

シークリフ・ブリッジとGrand Pacific Driveは旧海岸道(Lawrence Hargrave Drive)側で、回り道する価値があります。

渋滞の実態: 夏の日曜日が最悪です。金曜午後の南下と、日曜午後から夕方の北上行 — Mount Ousley Roadと、ヘスコート、ウォーターフォールを通るM1 — が二大渋滞ポイントで、連休ならなお悪くなります。

朝早く出て、午後早めに北へ戻るか、いっそ電車で行くのが得策です。

駐車場: キアマのブローホール・ポイントとサーフ・ビーチの駐車場は夏の週末には午前中に埋まります。

キアマ駅周辺の方が空いています。ジャーヴィス・ベイのハイアムズ・ビーチ駐車場は狭く、1月は昼前に満車。

ヴィンセンシアやハスキソンに停めて、ビーチを繋ぐWhite Sands Walkを歩く人も多いです。

ブーデリー国立公園は車両入園料がかかります。